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    最终乔森以1分25秒150的最新纪录再次夺得排位赛第一杆位，在他身后是威廉斯车队双雄，莱科宁和汉密尔顿，汉密尔顿伤势没有大碍，状态还很不错。维特尔在第四位，约克还是第五位。公牛双雄，鲍马尔和阿隆分别在第六和第七位上。

    乔森再次夺得首发位置让很多专家惊呼道：“一颗新星冉冉升起，艾维克强劲的引擎加上乔森的发挥，将是未来车手们的梦魇！”

    与上一站比赛不同，这次乔森除了训练之外，还和技术团队做了深刻的交流，他不但学习技术团队的赛车各种知识，还深入了解其他车队赛车详细技术指标。通过对赛车的了解，乔森结合自己的技术，确定了更为详尽和有效的赛道战术。

    随着精神属性提升，乔森发觉自己不但记忆力大大增强，而且运算和逻辑分析能力也大幅增长，对新的知识和技术总是能很快掌握有点奔学霸路线走的意思。

    现代赛车，技术大家都基本能通过训练掌握，经验可以积累，但惟独对赛车性能的精确掌握，还不是人人都能完美做到。乔森却做到了，他不但精确掌握了自己驾驶的艾维克赛车性能，对手赛车的性能也很了解，这让乔森更有优势。

    他在赛车方面就技术极为强悍，加上他胆大心细的超强精神属性，还有澎湃的体能，本来就很难战胜了，现在加上对赛车性能的透彻了解，更让他对比赛有更大把握。

    但F1赛事中，车队积分是要算两位车手的积分成绩，在铃鹿赛道的比赛中，虽然乔森再一次取得了分站赛冠军，但约克却出了意外，他在第35圈的时候和公牛车队的鲍马尔撞车，双双退出了比赛，没有能够得到积分。

    本站比赛，乔森获得了25分的积分，汉密尔顿这次没再走霉运，他获得第二名，为车队贡献了18个积分，继续巩固自己车手积分第一的位置。他的队友莱科宁在最后几圈被利法拉车队的维特尔超越，只获得第四，但也有12分的积分。

    这样，艾维克车队仍然落后威廉斯车队18分，最后一站中国SH站赛事，将决定最后的总冠军归属。

    斯德最近是一喜一忧，喜的是乔森再次夺得分站赛冠军，忧的是约克撞车，不但没有积分进账，更严重的是撞车后约克腿部受伤，看来最后一站比赛是无法出赛了。

    艾维克车队这个赛季很倒霉，两位车手接连伤退，而队内现在的试车手似乎都不足以挑大梁，和乔森配合的。

    “老板，乔森建议让塞伦替补出赛。”RB分站赛结束的当晚，总教练科尔特找到了斯德，说出了自己的想法：“塞伦的技术是现在所有试车手中最好的，她的体能现在没问题，你不知道小姑娘她有多努力。”

    斯德却还是有些犹豫：“塞伦？女车手替补？”不可否认，斯德虽然没有性别歧视，但F1赛事是一项对车手体能和精神意志要求严苛的赛事，女车手在体能上有先天的不足，所以那么多年了，都没有一位女车手登上过F1的正式比赛。

    斯德起初签下塞伦，除了看重她的努力和车技外，还因为塞伦是个大美女，车队有个美女试车手，总能博得更多的眼球和媒体效应，其实真正内心里，斯德并没有考虑过塞伦替补出战的。

    “是的，我和乔森的意见一致，塞伦的体能没有问题，她能很好的完成比赛。”斯德说道：“最后一站比赛，也只有塞伦这个人选是最佳的了。”

    斯德还是有些犹豫：“可她毕竟是个女车手，车迷和媒体不知道会说什么。”

    科尔特笑道：“老板，你已经冒险启用过乔森了，难道还怕再冒一次险，启用女车手吗？要知道这个赛季你已经创造了一个历史，第一位中国车手在我们车队正式登场比赛，那索性再劲爆一些，让第一位女车手在我们车队正式比赛，又有何不可呢？”

    斯德听了后，沉吟片刻，咬牙道：“好，我相信你，相信乔森，相信塞伦！我把自己的未来都压在你们身上了！”

    得到斯德的允准后，科尔特第二天把这个惊人的消息向车队所有人宣布了。

    塞伦听到这个消息后，目瞪口呆，巨大的喜悦随即而来，她兴奋的蹦蹦跳跳，拥抱了每一个车队成员，最后更是紧紧搂住乔森不放。
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