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    　　陈旭在里面闷一会儿就受不了了，在飞机里简单的看了一圈，就急急忙忙跑出来呼吸外面的新鲜空气，没开空调的时候机舱里面真不是人呆的地方。

    　　出来后陈旭又绕着C5整体的转了一圈，先这种完美的高科技工业品，在陈旭这个工业党眼里怎么看都看不够。

    　　“可惜是美国造，必须得国产才行啊！”陈旭插着腰，站在了起落架旁边仰视飞机的腹部，它的28个巨大的轮胎都到自己胸口位置了。

    　　因为有运十的存在，严格意义上来讲中国是有大飞机生产线的，只要给设计图纸C5其实也能山寨出来，只是质量肯定不行，说不定飞十来个小时就得散架。

    　　如果真要搞出来，首先就要升级整个运十下属的零部件生产工厂，比如建造十万吨以上的重型水压机，用来锻压飞机的金属大梁和起落架。

    　　没有水压机真不行，运输机机翼的大梁是用金属整体锻压而成，中间没有任何的缝隙。而运十的大梁是一截截铆接而成的，飞到空中有断裂的危险……

    　　还有就是生产复合材料作为飞机的蒙皮，发展材料学制造发动机构件，生产合格的金属材料作为框架等等，都是需要攻关的技术难题。

    　　比如后世飞机的很多部件，都是用高强度的超薄复合材料用胶水一层层粘出来的，看起来巨大的部件其实一个人都能举起来。

    　　飞机不是造的越大运力就大的，因为机体变大，相应的自身重量也会跟着变沉。如果不在材料上下功夫，你即便把飞机按比例放大十倍，它自身的体重也会呈现十倍增加，运力全被自身体重给消耗了。

    　　当然这是商用飞机，必须用这种高科技的超轻材料，用于减重节约燃油。但是军用飞机就没这个需要了，用于战争的东西，制造的时候是不计成本的。

    　　其中最核心的还是航空发动机的问题，这个才是最难解决的，国内的军工企业倒是有在研究航发，虽然在八十年代会下马，但基础还是有的。如果能从国外引进更开先进的航空发动机以及生产线，将省下很多的时间。生产技术陈旭还真不需要，他脑子里有人类历史上最先进的航空发动机，而且是整套完整的设计图纸，堪称天顶星科技，拿出来之后可以让国产航发瞬间碾压西方世界。
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